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4、混凝土养生及橡胶带安装：混凝土浇筑初凝后即进行覆盖土工布或旧毛毡或麻袋等起到保水保护,终凝后应及时进行酒水养生,保持潮湿以确保混凝土进行足够的水化固结达到设计强度要求。在混凝土强度达到50%以上后,方可进行橡胶带的安装。安装时先把缝内的泡沫模板及其他杂物全部取出清理干净,并在边梁或中梁的凹槽内吹除粉尘等杂物后涂抹上一层液体蜡或黄油的润滑油后,利用专有撬杆工具将橡胶条嵌入凹槽内,即完成伸缩缝的安装。 5、其它要求：当混凝土强度达到要求，即施工完成后清理好现场，开放交通。因高速公路通行要求，我们采用的是分侧两段分别更换施工，一侧施工完后，将布控设施移至别一侧围护进行布控施工。两侧分别施工需要注意的关键点是，在后施工伸缩缝安装完成后与前施工好伸缩缝的对点焊接，要求焊缝点不得设在车行轮迹带位置，建议设在车道分界线位为宜，其要求在伸缩缝定制时就要准确定位好，要保证焊缝的强度和质量。 桥梁伸缩缝胶条更换
2.2 预埋钢筋检查、修整 清好槽及梁间杂物后,首先检查预埋筋的完好情况,如出现弯曲变形的要调直,使其位置与形式准确;如果有缺失和压坏的,则必须植筋处理,植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行,确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋进行植筋,进行植筋施工时,选择可靠的植筋技术,确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求,焊接后承载力无下降,并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 检查各梁间隙是否符合要求,如果不符合,则需进行处理已达到要求。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应,如存在错位、相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接,应根据实际缝大小,备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。 桥梁伸缩缝胶条更换
模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下: 1 施工方案的选择：模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车流量较大,中断半幅交通进行施工隐患较大。因此,在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重,已影响行车,则需采取中断半幅交通的施工作业方式。 采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝,并在组装对接焊一端预留坡口。 桥梁伸缩缝胶条更换
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